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westpalm

Author:westpalm
(有)二十萬石ウエストパーム
埼玉県川越市にあるJET・トレーラー販売、修理屋です。
KAWASAKI・YAMAHA正規代理店 JETの事ならなんでもおまかせ下さい
日々の出来事をUPしていきます。
http://westpalm.jp

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オーバーヒート。


先週の作業風景・・・

以下・・・YAMAHA マリンジェツトのお話。

DSC00304.jpg

海で使用後・・・

マリーナの水道を借りて水洗中に 

警告音がピーピー メーター内にはワーニング

エンジンチェックマークが点灯。

DSC00305.jpg

ご来店頂き・・・

パソコンをつないで診断すると

オーバーヒート警告 エラーコード 252

今年、新艇で購入され・・・まだ6H

DSC00306.jpg

船内のホース等 問題ない事を確認し

お店でも、水洗してみました。

パソコンで各温度センサーを確認 

排気水温41度・・・正常。


各部から、水が出ているのを確認し

エラーもでないので完了 


原因は・・・憶測ですが・・・水洗中に

①蛇口の開きが甘かった。

②施設の水道の勢いがしょぼい。

③蛇口から船体までのホースのねじれ。

④4000回転以上でバンバン空ぶかしをした。
(アイドリング運転と言うので 今回該当しない)


だからって、極端に強い水圧も絶対不可・・・


自宅、一戸建てでも注意が必要

外の立水洗を使用中、家の中で同時に

流しやお風呂等を使用されると

水圧が落ち、水量不足による・・・

オーバーヒートがでるケースもあります。


そして、現在確認中ですが・・・

エンジンチェックマークが点灯すると

購入された販売店へ持ち込み

ダイアグノシス(診断器)をつなぎ

故障履歴を消去しないと・・・
(修理を要する場合は修理完了後)

エンジン回転制御がかかったままで

正常に乗ることが出来ないかもしれません。


LOWバッテリー原因によるSCUエラー・・・

2018以降モデルはバッテリーを新品にしても

エラーは消えなくなりました。

必ず、販売店で故障履歴消去が必須です。


By てんちょ


今年の梅雨は長かったので・・・

久々に乗る方は、必ずバッテリー充電を 

大丈夫かなぁ・・・なんて安易な気持ちで

スタートボタンを押すと、販売店へ直行です。













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原因追究中・・・


先週の作業風景・・・

DSC00288.jpg

修理・・・続きですが。

DSC00290.jpg

原因の場所を絞りたいので・・・

DSC00289.jpg

可能性に高い部分から

ひとつひとつ・・・潰しています。

DSC00297.jpg



DSC00298.jpg

まぁ・・・色々部品を外しています。

DSC00296.jpg

さて・・・如何でしょう。


By てんちょ


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不調・・・。


今週の作業風景・・・

DSC00285.jpg

今年、初乗り中に不具合が・・・

DSC00284.jpg

メーターにもエンジンチェックマークが・・・

パソコンをつないで診断中です。

原因は、これに係る事かと思われたが・・・

それだけではない事が判明し 原因追究 

DSC00286.jpg

原因追究の為に・・・バラしていき

的を絞っていきます。

DSC00287.jpg

うーん。

DSC00288.jpg


若干・・・大掛かりになってきました。

お次は・・・

もう少し、追及が必要なようです。


他の作業と並行しているの・・・


続く。


By てんちょ




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修理完了。


 今週の作業風景・・・

そろそろ・・・梅雨明けかと思われたが

今週末、関東方面に台風接近 

結構、28日(日曜日)は・・・

楽しみしているお客様が多かったが 

気象情報を確認して安全第一で。

DSC00244.jpg

では・・・作業の続き。

エンジンは移動済みだったので・・・

部品の入荷待ちでした。

DSC00245.jpg

ベルト入荷の為・・・交換作業

DSC00246.jpg

どんどん・・・組み上げていきます。

DSC00250.jpg

動作確認中・・・気になることがあるが

取りあえず、正常に稼働中。

DSC00247.jpg

となれば・・・

当初の予定通り メンテナンス作業開始 

DSC00248.jpg

ベルトの張り具合を再調整・・・

DSC00249.jpg

再度、エンジンを始動して問題なし。


By てんちょ


DSC00271.jpg

箱を開けたら・・・びっくり。

3~4人でも消費しきれないくらい・・・

沢山の・・・

○○さま。いつも有難う御座います 


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チャージャベルト交換


今週の作業風景・・・

DSC00239.jpg

ベルト切れ・・・


何故、41H使用で切れたのか 

お客様、シーズンは島にJETを運んで

島に遊びに行きJETを乗るスタイル。

普段、船内の甲羅干しとかもできず・・・

過酷な、使用状況でJETには厳しい


よく、海のマリーナに保管している方も多いが

海水はどんなに丁寧に水洗しても

保管している間に・・・

燃焼室(エンジン内部)とかがジクジクと侵されていく 


又、エンジンルームを洗浄した水をふき取っても

あちこちの・・・船内のくぼみに水が溜まっていて

エンジン外装や補機類など腐食させる。


出来る事なら、手元にJETを保管し・・・

船内を洗った当日、翌日はシートを開けて乾燥

それと、隔週位でエンジンを始動できればベスト


水回しをしなくても・・・

アイドリングで15秒くらいかけるだけでも

固着防止には効果的である。


DSC00240.jpg

お客様と協議の結果・・・

中々のお塩。

DSC00241.jpg

ベルトのみ交換で、様子を見ると言う

結論がでましたので・・・

DSC00243.jpg

チャージャも、テンショナーも固着なく・・・

プーリーの錆が酷いので掃除します。

これだけ錆びていると・・・

ベルトにヤスリをかけている状態で長持ちしない。

DSC00244.jpg

急遽、追加作業の為・・・他の作業の合間に進めています。


エンジンを吊って、ベルト交換の準備に入りました。


部品入荷待ち・・・

さて・・・

ベルト交換で解決すれば良いのですが。



By てんちょ




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原因追究・・・


今週の作業風景・・・

DSC00236.jpg

メンテ予定が修理になったウルトラ250X

FI(エンジンチェックマーク)は消えて

直ったと思えたが・・・


不調の原因はいくつもあるが

コイルを交換して、しっかり火花は飛んでいる。

インジェクターの詰まりで燃料の問題か・・・


DSC00239.jpg

チャージャベルト切れが原因でした。

DSC00238.jpg

チャージャのプーリーがサビサビ 

現在132H・・・91Hの時に予防策で交換済みベルト

41H使用で通常は切れない。


他にも原因があるのか・・・

メンテは完全中断でお客様と協議。



By てんちょ


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メンテナンス予定。


今週の作業風景・・・

DSC00236.jpg

ご予約のお客様ご来店 

作業内容は・・・

OIL、エレメント、プラグ交換の通常メンテ。

ですが・・・

お預かり時にエンジンが吹け上がらない旨、申告あり

DSC00235.jpg

そして・・・

メーターにFIという警告が出ているとも 

それって、故障と言う事ですよ 

パソコンをつないで・・・

イグニッションコイルの不良の原因が判明

12年目と考えれば仕方ない・・・

DSC00237.jpg

部品を発注する事で、修理の承諾を頂きましたが

中古のイグニッションコイルを見つけたので

念のため、メンテナンスに入る前にテスト

メーターのFI警告は消えたので・・・ 

安心して、メンテ作業へと思いきや

エンジンをかけてみると・・・

交換前より、格段良くはなったが

どう見ても・・・絶不調・・・


この後・・・原因追究へ


DSC00233.jpg

お中元届いています。

○○さま、ご丁寧に有難う御座います。

DSC00234.jpg

続いて・・・

○○○さま、有難う御座います。


By てんちょ


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修理。


今週の作業風景・・・

体調不良から10日は過ぎました

まだ・・・万全ではなく来店されるお客様皆さんに

風邪引いた 

この2~3日は、凄い鼻声になってしまって・・・

もうちょいかな。

DSC00205.jpg

乗ったら・・・

エンジンが吹けないと言うことで、修理依頼です。

DSC00206.jpg

修理完了・・・

一度、乗って頂いて様子見になりました。

修理と言うほどの内容ではありません。


By てんちょ


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ケーブル交換


今週の作業風景・・・

先週末・・・あたりから体調不良です。

DSC00197.jpg

部品が入荷したので交換作業に入ります。

DSC00201.jpg

固着したケーブルと交換・・・

DSC00199.jpg

ステアリングケーブル新品 

DSC00200.jpg

リバースケーブル新品 

スルスルと動くようになりました。

DSC00198.jpg

別件で・・・

本日ご来店されたお客様から

差し入れ頂きました 

○○さま 有難う御座います。


By てんちょ


DSC00204.jpg

・・・・・・・・。

念のため、ご来店時お電話ください。



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バンパー交換など・・・


先週の作業風景ですが・・・

DSC00078.jpg

あると便利だよね・・・と言うことで

キャリーハンドルの取り付け作業

グリップはタイト純正をやめてODIグリップに交換。

ガンガン・・・力強く引っ張っても抜けません。

DSC00079.jpg

そして船舶検査・・・新艇購入から3年

中間検査です。

DSC00080.jpg

では・・・

バンパー交換作業に入ります。

DSC00081.jpg

フロント3点・サイドにリアバンパー1点交換

DSC00082.jpg

サイドは入荷した新品バンパーには・・・

穴が開いていないので、現物に合わせて穴開け

すべてのリベットをとばして リベットで装着。

DSC00083.jpg

部品点数6点 すべての交換作業が完了


By てんちょ


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