チャージャベルト交換中。

チャージャベルト何度か調整しても、すぐ伸びてしまう。

ベルトを手で触っても　ベルトの薄さが解ります。

もちろん　ベルトが伸びてるし　



まっ、来年シーズン中に　ブチッ　と切れるより

このＯＦＦシーズンにやってしまおう　と言うことで。

ある方法で　ベルトの消耗度合をご本人にも確認してもらったが

きっと　ご本人も納得だと思う。



ココ最近　冬期メンテナンスも入ってるので

合間を見ながら　ボチボチ　ばらして・・・。



たかぁーい　天井から伸びてくる電動のホイストをＪＥＴの真上にＳＥＴして



船体に傷がつかないように　エンジンをベルトで吊って



ほらっ　　次の瞬間には新しいベルトが通っている。

まるで魔法のようでしょ　



でっ、次の写真ではテンショナープーリーもついてる。

ナント　早業　





だったら　どれだけいいだろうね・・・。

そんな甘い訳がナイ　

ベルト調整をして、もう一度　カラでクランキングして　ベルト調整をして

再度　バラした部分も含めて問題ないか　水通し　しながら確認して。

毎度のことだけど　ベルトの削り粉で　手は真っ黒

触る工具も真っ黒　だから船体も　真っ黒　くろのすけだぁー。

ハイハイ　船体も外側は綺麗に拭いて　触った工具も綺麗に拭いて。

船体の中は　拭かないのか　　ハイ。すみませんお掃除してませんです。

綺麗に掃除しようと思ったら　エンジンを下さないとね無理。

と言うことで、メンテナンス終了。

Ｂｙ　てんちょ

いつものメンテナンス・・・

本日も冬期メンテナンス・・・。

特にネタもないので（いつも通り）・・・。

でも重要な内容なので　しっかりやります。




〇川さーん　来年モデルの予約は　まだぁー　




とっ、ココまでは　余裕でメンテナンスを始めたのだが



次々と　冬期メンテナンスのご予約の方がご来店。

続く・・・。

Ｂｙ　てんちょ

冬期メンテナンス・・・。

ウルトラ２５０Ｘ　冬期メンテナンス（長期格納点検中）

先週のお話ですが・・・。



チャージャベルトも点検中。



いつも通りのメンテナンスをして

水を回しながら燃料安定剤をインジェクターまで引っ張り

他、水　オイル　排気漏れが無いかも確認中。

これで来年まで　エンジンをかけずに保管できます。

Ｂｙ　てんちょ

ＭＡＸトレーラー納車

ＭＡＸトレーラー　新車到着

ステンレスタワー　ステンレスウインチ　ステンレスジャッキ

ステンレスフロントＢＯＸに　ステンレスハブキャップ

その他　オプション多数。

ステンレスづくめ・・・



ピカピカ　



来年のＭＡＸトレーラーは大きな変更点はなさそうです。

もう一台　注文を受けてますが

来週　納車予定

Ｂｙ　てんちょ

冬期メンテナンス・・・ハル修理。

先週のお話ですが・・・

もぉ　今年は乗りに行かないって

長期格納点検はいつも通りです。



そのいつも通りのメンテナンスをすべてこなし。



ある・・・マリーナーで船底を傷つけられたらしく

多少・・・弁償のお話をされたそうですが
（保険に入ってれば　保険でなおしてほしい旨）

マリーナは保険加入がないらしく

気まずくなるのも嫌だったらしく・・・

ご本人の自費で修理依頼。



見た目が目立つだけで　損傷はナシ。

店長的にはいいんじゃなーい　修理しなくても。

ご本人　あまりにも目立つから　目立たない程度でいいから

修理してほしい・・・との事。

了解しました。

Ｂｙ　てんちょ

来月 １１月１６日は臨時休業します。

来月　１１月１６日はメーカーのビジネスミーティングにより

臨時休業致します。

その他、１１月～１２月はイベントや来年度の新商品等により

臨時休業がありますので、遠方からご来店のお客様はお電話で営業を確認してください。

ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願いします。

Ｂｙ　てんしゅ

FZS ペラ交換。

弊社で購入された　ＦＺＳ

多分　ヤマハしか興味が無さそうなお客様

ＫＡＷＡＳＡＫＩ嫌い　

結構　ヤマハオンリーな人や、カワサキオンリーな人も多いけど。



ポンプッに石が・・・

は、ご本人除去済み。

ただ・・ただ・・ペラに傷が・・・。



ヤマハのポンプは　カワサキと比べ部品点数が多い

言い換えれば　丁寧　作りが細かい。

なんだが・・・いざ　バラすとなると

部品点数が多い分　手間もかかるし　カワサキと構造が違うので

ライドプレートも外さないと・・・。



社外品のペラに傷が・・・

ボチボチ　調子の良いペラのはずだったが。

そうそう、ＦＺＳの所有者ですが　めっさマメな人で慎重な人

店長の印象である。だ・か・ら・・・、ペラに石を噛ますなんて考えにくい。

でもっ　　現に石を噛ました。

なんとなく　ホッ　としてる店長。

あー　この人でも　やっちゃうんだ！みたいな・・・。

やっぱ　完璧な人なんていないよねー。



ヤマハのペラって　固くて取りにくい。

特にスーパーチャジャ付モデルのペラの締め込みトルクは

２０㌔以上なんで　固いのなんの・・・

また、一人でトルクをかけるのが大変

ちなみに　乗用車のタイヤのボルトでせいぜい　１０㌔ちょっと

倍以上の力で絞めないと。

取りあえずは　作業終了・・・。

Ｂｙ　てんちょ　

チャージャベルト交換

さてさて・・・

ベルトの切れた２５０Ｘ　２００７年モデル

ベルトの交換をしますか・・・・。



エンジン本体を動かさないと交換できないので

動かすために邪魔してるマフラー、ホース関係などバラしていきます。



これで　ほぼエンジン単独になったので

取りあえず吊上げて　エンジンをカップリング（ドライブシャフト）から離します。



ウリャ　　力を入れて

入れてないけど・・・ボタンを押すだけだが。

何かがおかしい・・・・。

エンジンがずれない・・・。

どういうこと・・・・。

何度も確認する。

どこか見落としで　つながってるものがあるのか　



ベルトのテンショナーのボルトが錆びて固着してるし。

こいつが取れないと　次に進めない作業が・・・。



写真じゃ解らないだろうけど　ここに違和感を感じる。

解る人が見れば　見ただけでも変だと感じるはず。



周りの補機類を外してると

流石　海水使用が多いので　塩が・・・。



ココも・・・。



エンジンが動かないから　余計な作業も増えた・・・。



伯方の塩・・・。



何とか　無事　新しいベルト通すことができた　

しかーし　今まで経験したことのないことが

話を戻すが、エンジンがずれない　（持ち上がらない）

何度も確認するが　作業手順に問題ナシ。

何がどうなってるのやら・・・

仕方ないので　普段バラさなくてもいいとこまで　今回はバラす羽目に。

過去　２０年以上のトラブルシューティングが店長の脳みそに書き込んである。

脳みそのページをめくっても　一向に合致するページがナイ。

１０分作業して　休憩・・・。の繰り返し。

原因が解らないから　落ち着かない店長なのである。

もぉ　こうなれば自分を信じて　強引に　ウリャ　

ハァー　エンジンが動いた。

何が原因だったかは　内緒　　絶対　おしえてあげない・・・。



ベルトを組んで　塩の掃除をしながら

次々　組み上げていきますが　塩に阻まれて作業が思うようにハカドラン。




例のテンショナー

時間をかけて　バラして再使用の部品を取るよりも

新品で組んだほうが安上がりです。



ホイッ　



ボルトが錆びて　ぶくぶくに太ってるので

次回　ソケット（工具）が入らない可能性大

次回のことを考え　新品に。

これを　組み上げてベルト調整をすれば完成です。



ベルト調整中・・・。



２３２時間使用で　ベルトがぶつっ　と・・・。

弊社で純粋（消耗）にチャージャベルトが切れたのは２台目

純粋じゃないのは　何台かあるが・・・。

すべての確認を終えて終了。

ＰＳ・・・

年に数件　こんなお電話を頂きます。

①チャージャベルトの交換をしたいが、作業手順を教えてくれ

とか・・・。

ベルトの張具合はどのくらいか・・・。

とか・・・色々。


①の作業手順って・・・何時間もかかる作業を　電話で数分で説明できるわけがナイ。

②弊社でも特殊工具で張具合を確認するので　言葉では説明できない。
　敢えてどのくらいかと聞くので　ピンと張るんですよ　
　ピンと張るんですね　解りましたぁ・・・。って　ホント大丈夫かいなっ　

Ｂｙ　てんちょ

冬期メンテナンス…

本日じゃ、御座いませんが。

今年　弊社で購入された中古の１５Ｆ

来年春まで乗りに行かないので　冬期メンテナンス

ご近所で　時間つぶしをしてもらってる間に・・・。

そうそう、これから冬期メンテナンスに持ってこられる方

出来るだけ燃料（ガソリンを燃料タンクの７分目位まで）給油してきてください。



次に　こんなの預かりました・・・。

修理依頼です。　　



この写真の奥です。



ちょっとだけ　バラしてみると・・・

見えてきました。

説明するまででもナイですね。

修理・・・つづく。

Ｂｙ　てんちょ

船底 修理完了。

船底修理完了。






　
まったくわかりませんね。

くらくて・・・・。

Ｂｙ　てんちょ

冬期メンテナンス 第二号

先週のお話ですが・・・

車を乗り換えするそうで　そうなると中々メンテに持ってこれない。

今の（ヒッチ付）車があるうちにと言うことで・・・。



冬期メンテナンス中・・・。





メンテナンス中・・・。



レアなブルーの３００Ｘ

ＪＥＴは外装も　エンジンルームもピカピカ　

性格が表れてます。

作業中　店長の手の指紋をあちこちに　ベタベタ。



終了しました。

近所で時間つぶししてもらってたので

早速　電話を・・・終わりましたよ　。

Ｂｙ　てんちょ

ヤマハ ＸＬ 聞いてないよぉ・・・。

エンジンがかからない・・・

と言うより、クランキングしない　（セルが回らない）ので

修理依頼を受け付けました。



確かに　スタートボタンを押しても

ウンともスンとも・・・

まさかバッテリー　

バッテリーを交換しても　ウンともスンとも・・・

じゃ　まずは電装ＢＯＸを外して分解。

うーむ。なるほど・・・

取りあえず　弊社の中古部品を付け替えて

スタートボタンを　ぽちっ　






ぽちっ　






ぽちっ　


皆さん・・・なんかっ　期待してますぅー　


期待に応えて・・・セル回りません・・・。

テスト用中古部品が悪い訳じゃありません。



他にも原因があるのかっ　

取りあえずプラグを抜いて負荷を減らしてから試そう

プラグに水滴がついてる・・・なんだろっ。

でっ、再度　スタートボタンを　ポチッ　



ポチッ　




ポチッ　ポチッ　ポチッ　

うーむ　人の希望を裏切りやがって・・・

ウンともスンとも・・・だぜぇ　

リレーは動き始めたが。

こうなれば・・・人力でドライブシャフトを回す。

ウーン　重い・・・。

クランク逝っちゃてるの　

頭の中は　考え事で絶好調にクランキング中

瞬間　人の顔面に向かって　プラグホールからブシュー



油を含んだ水が　顔面に・・・髪の毛まで濡れた。

ここで　一言　

聞いてないよっ　

転覆？　横転？　なんでもいいけど聞いてない　

電装部品が駄目なのは間違いないがっ



ココから水芸　噴水のようにでてくるでてくる・・・。

ある程度したら　クランキングで　ブッ　シャシャシャ　

５メートル近くあるＰＩＴの天井まで届く勢い。



なんとかエンジンがかかりました・・・。

部品を注文して・・・

部品が届くまで　水回ししながら　エンジン内部が錆びないように

毎日　運転中。

ハァー。　Ｂｙ　てんちょ

ポンプッ！

ライブなブログじゃ　御座いません。

本日から１０月じゃ　皆さんどうお過ごしですかっ！

なんて　手紙みたいな綺麗ごとは言わんぞっ！

今年も残すこと　３か月　あっという間じゃ　

バンパーをぶつけられたのか　新品装着中

あとは　リベットを　プシュ　プシュっととめればＯＫ。



お次は　ポンプに挟まったストーンを除去中

後ろから　軽く突いてもとれない・・・。

強引にやると　ペラまでダメになるから慎重に。



カァー　　やっぱ無理じゃ　

思ったより　ごつい　ストーンがっ　



結局　ポンプをバラす羽目に・・・。

まっ　しゃーナイ。

ペラは抜かなくても　手でペラを逆転させただけで　ゴロゴロ

大小様々な・・・。




しかーし　

今まで挟まってる石って　川の石とかでそれなりに綺麗なんだが

なんじゃ　このこ汚い石　　今時　砂利道に敷いてある石でも

もう少し　美しいがっ　

ぺっ　ぺぺぺっ　

まっ　無事　取れたことだし　めでたし　めでたし

一件落着　

Ｂｙ　てんちょ





ＰＳ　この後、ポンプが問題ないか　軽くＰＩＴでセルを回したら・・・

　　　石でポンプがロックして　水抜き未完了のままだったので

　　　ＰＩＴ内　マフラーから出てきた水で　洪水じゃ。

　　　雑巾　５枚で　床を　フキフキじゃ！