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westpalm

Author:westpalm
(有)二十萬石ウエストパーム
埼玉県川越市にあるJET・トレーラー販売、修理屋です。
KAWASAKI・YAMAHA正規代理店 JETの事ならなんでもおまかせ下さい
日々の出来事をUPしていきます。
http://westpalm.jp

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違反点数・・・。

本日も相変わらずメンテナンスやら修理やらの日々で

いつもメンテナンスばっかりなので・・・

今回は、小型船舶免許で違反点数ってあるの 

車の免許だと持ち点15でスタート

これはご存知だと思います。

実は小型船舶免許も点数があります。

酒酔い運転だとか、危険操縦など業務停止(免許停止)処分

再教育講習を受講すると処分の軽減をされます。

店長も詳しく語れるほど知識があるわけじゃないので・・・

豆知識程度に留めといてください。

By てんちょ
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メンテナンス×2台 他色々・・・。

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先週の作業ですが・・・

ヤマハ VXメンテナンス 写真撮り忘れ

と、260X

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3年目ですが・・・

未だ なんとっ アワーが11時間

OIL交換 エレメント交換 プラグ交換 バッテリー交換 チャージャベルト点検

一通りのメンテナンスをして。

後は入荷したパーツを整理したり・・・

バタバタと一日が終了。

おわり。

By てんちょ

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電話問い合わせ・・・。

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ジェッタ―の皆さん 海へ 川へ 湖へ乗りにいかれてる方も多いと思います。

そして弊社にもエンジン不調などの問い合わせも増えてきます。

お電話の殆どは遠方から。

そして他店購入や中古艇購入の方です。

中古艇を購入の方で取扱説明書が無い方は

最寄りのArk店ヤマハ正規代理店で取り寄せ(有料)可能です。


もちろん県内や隣接県からも多数ありますが・・・

1日平均2~3件電話相談を受けます。

比較的OIL量が多くブローしてる場合や

プラグの不良など単純なところも多いと思います。

プラグ交換で締めすぎより折ってしまう方も見えるようですが・・・




メーター表示の切り替えや操作方法等 初歩的なところから~重大な場所まで

今一度 取扱説明書をお読みください。

ホットウォーター等 メンテナンス講座のページもご活用ください。

弊社で新艇引き渡し時 1時間近く説明してる内容を網羅してあります。

ネットで見ると誤った情報も多いのでご注意を 



By てんちょ







  

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ウルトラ300X原因追究中

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本日ではありませんが・・・

ウルトラ300X

僅かな原因を追究中・・・。

船内はエンジンだけが残り 殆どの部品を外し


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 原因解明

ゆっくり・・・眠れそうです。

今回の修理では、お客様に助けられました。

店長も久々のプレッシャーを感じる中・・・

お客様から 逆に厄介な仕事で 申し訳ないみたいなお言葉まで。

症状発生から・・・文句一つ言わず 同情までしていただき 

○橋さん有難うございました。

これからも宜しくお願いします。



今回の修理ではと書きましたが・・・

急がないからゆっくりやって・・・

他のお客さんのを優先して良いよとか・・・

気長に行こうよ・・・なんて慰められたり・・・



今までも沢山のお客さんに助けられてることも

ここで感謝の意を・・・

有難う御座います。


修理内容の・・・

詳細は省略いたします。

又、詳細を書くと 症状が似てるというだけで

ユーザーご本人が手を加え取り返しのつかない事例も

現在 多忙中の為お電話でのご相談もお受けできません。

By てんちょ

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平穏は日々を取り戻し。

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店長的に・・・


ココ数日、朝早くから夜遅くまでの作業が続き

山場であった作業も一段落・・・

通常業務に戻れました。

今朝はメンテナンスからスタート 

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ヤマハ SHO Cruiser

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ヤマハのエンジンルームはカバーがついていて

車のようにお洒落だが・・・

海で乗った後は必ず外して水洗しないと こんな感じに。

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弊社 販売のJETではないのでメンテナンス履歴が解らないが

前回はいつメンテナンスしたのでしょうか。

OILがゲージのTOPレベルをとうに超えてます。

懸念してた場所も問題なくメンテナンス終了。

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MAXトレーラー ロプロスステンレス

残りWestPalmパッケージ限定は3台となりました。

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本日 MAXトレーラーは納車完了しました。

暑さと共に忙しさも加速してきました。



お盆まで日曜日も後2回ですね。

以前もご案内しましたが お盆に宿を確保(予約)やイベントを計画されてる方

くれぐれも・・・お気をつけて遊んでくださいね。

お子さんたちは、楽しみしてると思います。

By てんちょ

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修理・・・。260X

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260X修理でございます。

お客様も元 車のメカニック

どういうときに症状が発症して

どういうときに症状がでないのか

細かく検証をしてから ご来店。

症状を細かく話を良く聞いて こう言う事ですねとっ 再確認をしながら

聞き間違い・・・伝わり方の違いを・・・

【見落とさないように】

でもっ、陸では症状が出ないから・・・って。


エンジンが暖機前 アイドリングが2000RPM(高い)

その状態のときKSSが効かない。

3000~4000RPMで若干 ハンチングが起きる。

暖機後はすべてが正常に戻る。

はっきり症状が水の上で起きているが 暖機後直るとか

微妙なところ・・・です。

ヒントは・・・

暖機するとでない・・・

ハンチング・・・

アイドリングが高い・・・

この要素をだす原因部品は・・・

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ある程度のご予算を頂いたので・・・

大事な予算を無駄なところに使わないように

ピンポイントでチェック

その為にも分解に時間をかけるより

まずは頭を使って・・・原因が連鎖する場所を考えましょ。

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最終的には、一つの原因が連鎖して起きたことだと思いますが。

原因は3か所

いくつかバラしましたが 写真撮り忘れ・・・。

すべてを交換やら清掃やらで修理完了。

IMG_4599.jpg

陸でアイドリングが2000RPMという症状も出ました。

修理完了で正常 確認済み。と言っても陸での話で

実際 水上でないと解りませんが・・・

お客様の使用方法も含め 条件が重なりあい故障。

すべてが、お客様の原因ではないがっ

JET特有の部分も多々含まれてます。

今回も症状の詳細は書きましたが

修理(原因)内容は省略するとともに

お電話等 回答は致しかねます。

似たような症状の方は購入されたお店へお持ちいただくのが

修理への近道だと思います。

By てんちょ



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仕事から逃避・・・。

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今週のある日。

朝早く起きて・・・

JET日和なので 行ってきました。

初公開・・・店長のMy JET

なっ、訳ないかっ 

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お隣は 釣りですね・・・。

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奥でも釣り人

流石 JETは一人ぼっちで肩身が狭かった。

By てんちょ

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残念ながら・・・。

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本日じゃありませんが。

少し前に石噛みのポンプ

ペラ交換とOHでベアリング&シール類他一式交換

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周りのポンプ(ハウジング)は使いまわし予定で

作業を進めてたが・・・

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新品のペラが届いたので組んで・・・

気になるのがペラがかすめる・・・どころか結構部分的に干渉

JETに組んでエンジンをかけてみたが

残念ながらひどくなる一方

ということで新たに部品を発注

結局 ポンプ周り ほぼ一式交換

再度 JETから外してやり直し・・・です。

By てんちょ

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日々の出来事。

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どこのショップでもお宝を持ってる。

お宝  そこのお店で解決した難題な修理

修理って 完了すると

こんなこともあるんだ あんなこともあるんだの連続。

そのお店だけが知ってる 秘密のトラブルシューティングがお宝である。

お客様にとって、トラブルなんて有難迷惑な話であるが・・・。

万一 お客様のJETの不良個所が同じ場所だとこのお宝(経験)が

あっという間にJETに元気を取り戻してくれる。

そんな店長も 他社ではきっと知らない店長だけの秘密のお宝を持っている。

一部の同業者様とは、お宝交換もするが・・・

修理への近道が どれだけお宝を持ってるかだ。

お医者様だって 専門医がいたり

あっち こっちの病院で言われる病状がまちまちであったり

でも 新たな発見をするとお医者様って論文を発表したり世界で共有してるよね

IPS細胞も世界の人が救われるようにって・・・すごいよね。あの人?

名前が思い出せない・・・

ってか 話がそれてきたな・・・。

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話は変わって 大工のお客さん カーペンター

前に世間話でこんなの欲しいけど高いよね・・・。

日曜大工の店長 決して机を作ったり高度な技術はありません。

技術がないから道具に頼ります。

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プロが使うと道具も消耗品のようで

まだ使用できるのに買い替えをするらしい

それは店長の工具も同じである。

その為にマックツール 高価であるが、永久保証

スパナが開いたり ボックスソケットが甘くなったりしたら交換

ボルトをなめたら大変だからね。

そして・・・

そんな道具を頂いちゃいました。

スライドノコギリ 

さぁーて シーズンオフに何を作ろうかなっ

○村さーん  ありがとっ。

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さぁ 明日もがんばりましょ 

By てんちょ

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ポンプが原因ですか?

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ブログを見ていただいてるお客さんで修理依頼。

これもきっと見てますか・・・

石を噛んでから 70キロ位しかスピードが出なくなったJET

それまでは、正常とのこと。

当然、石を噛んだ原因後にスピードが出ないわけだから

普通 ポンプ周り(インペラ)でしょうね。

バラす前に、念のためチェック

それほど パッと見損傷は少ない。

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お客様 了承の上ポンプを外して

ペラも抜き取り 曲がり等確認するが・・・それほどでも

傷があるのは間違いないがっ

インペラって 1センチ曲がっても気づかない人もいれば

(まぁ 普通に走ってしまう)

2~3ミリ位 ちょこっとの曲がりで、まったく走らないのもある。

水を切れず 泡立ててしまうだけ。

ベアリングの所から水もでてきたので 今回はOHも含めて

シールからすべて交換してみます。


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原因の石 見せていただきました。

固い石が、これだけ削れたわけだから 相当石を挟んだまま

走っていたのでは・・・。

部品発注済み・・・

注文時はメーカー在庫 1個(インペラ)

ただ、画面に出てる在庫数って リアルタイムじゃないので。

ハイ やられました・・・

弊社がポチッ と注文入れる前に どちらかのArk店に先をこされ

バックオーダー(納期未定)に切り替わりました。

うーむっ。どちらの正規代理店さんでしょうか・・・

そのペラ譲ってください・・・。


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話は変わり・・・

注意喚起発令 

通常 ウインチベルトをかけるJETのバウフック

ステンレス製で丸くなってます。

緩むのが怖いので ついつい・・・

ウインチを巻いて ベルトがピンピン(弾くと高音を奏でる)




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巻きすぎです・・・

フックが涙のように変形してます。

恐らく 痛いとJETが泣いているのでしょう・・・。

と言うより・・・

フックが固定されてる場所は FRPです。

裏側から FRPをズボッと抜け落ちないように

ステー(面)で支えてますが

一歩間違えれば FRPごと ズボッと抜けてしまいます。

当然、固定する部分も無くなるし 水没間違いなし。

ほどほどって言葉じゃ説明できないけど ほどほどに

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お盆に予定を計画中のお客様。

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お盆休みにJETの計画を立ててるお客様って多いと思います。

お子さんのいる家庭だと、1年の中の重要なイベントだと思う。

お客様と会話をしていても 2~3泊で猪苗代湖や富士五湖

新潟方面の海であったり もちろん宿の手配も済んでいて・・・。

でも、必ず毎年いるんです。

お盆前 最終の日曜日 石を噛んでしまったとか・・・

お客様もあわてて 修理依頼で持ち込むのですが

部品が間に合わなかったりで

大事なイベントが中止なんて・・・

一緒についてきたお子さんなんて お店で大泣き 

宿のキャンセル料やら修理代やら・・・なんやらお父さんもガッカシ

中には中止にならないように お盆前は乗りにいかないという人も

ものすごく慎重な人も

でも それって解ります。

以前 店長も同じ考えの時ありました。




脅かすわけではないですが・・・

慎重に遊んでいただくためにも・・・

ココで実例を ひとつ(ご本人承諾済み)

まだ、昔 本栖湖で乗れたとき・・・(今はダメです)

キャンプ道具一式 15万近くを買いそろえて

クーラーBOXには バーベキュー用のお肉もたんまり 

イベント準備期間に2週間。

お子さん2人と 奥さん それとご本人

お子さんは もぉ1週間前から大はしゃぎだったそうで・・・

それが 富士五湖道路(大月~河口湖)の上り坂を えっちらおっちら

60キロくらいのスピードで走っていたら トレーラーのベアリング破損

ほぼ タイヤが取れかかり・・・車は2車線をフルに蛇行。

事故にはならず 一安心

トレーラーの自走が不可能になり トラックで回送

それでも子供はキャンプに行こう  

しかし お父さんの出した決断は・・・

JETもないのに 湖畔で4泊もキャンプしてナニする・・・。

新品のキャンプ道具一式とクーラーBOXのお肉を積んだ車は

自宅へと引き換えし すべて お肉は庭先でバーベキューをして消化。

トレーラーの修理費用 回送代含んで10万以上

それより、子供に可哀想な事をした・・・って

その時の子供の顔が 今でも忘れられないそうです。



実はお盆の前の週の日曜日に トレーラーを連結するとき

違和感があったが シーズンOFFにメンテしようと・・・

何故、あの時 確認しなかったのだろうと・・・後悔。



又、子供の成長は待ってくれないので 大事なイベントを

1年 延期になったことも・・・


今、そのお客様は物凄く慎重派で 学習したそうです。

同じ失敗を繰り返さない・・・。

だからお盆前は乗りにいかないそうです。

By てんちょ

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不調です・・・。

不調です・・・

JETじゃありません・・・

体調です・・・

昨日夜、外は涼しかったのですが

あまりにも 湿気でジトジト ベタベタ

寝苦しいのでエアコン ON 

タイマーもSETせず就寝・・・

寒くて朝方 目が覚めたら・・・終身。

ハイ  ←こんな感じです。

By てんちょ

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300X グリーン到着。

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本日じゃありませんが・・・

ある晴れた日 ウルトラ300X新艇到着。


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早速 いつもの箱バラシ・・・。

暑い つゆだく。

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SET UP

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ダイアグノシス 初期診断中。

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初期動作 水洗しながら確認中。

すべて問題なし まっ新艇だから当たり前 

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内職済みのハンドル周り一式と

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サトーエンジニアリングのスポンソンを交換して

お客様に引き渡し完了

By てんちょ

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ウエイクポイール&メンテ

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メンテナンス

OIL エレメント プラグ バッテリー

若干、JETの不調も訴えていたので

その辺も確認しながら・・・作業を進めて。

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新品バッテリー 希硫酸を入れて30分以上放置してから

初期充電 弊社充電器で約3~40分で満充電完了

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そして、お次はファクトリーゼロ エアポール取り付け

ハルに穴開け

何度も慎重に 位置を決めてから ブスッと

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こっちも ブスッと 

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FRPの切粉を掃除機で吸い取りながら・・・。

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完成してきました・・・

あと もうちょい。

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このベースも2か所 ブスブスっと穴開け作業

リバースに切粉が一杯

掃除機で吸い取り 最後にエアーで飛ばして終了

取扱説明書を読んでいただくことと

脱着方法を説明して 引き渡し完了です。

By てんちょ

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苦悩・・・。

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新艇で3年前に弊社で販売した300X

修理という意味では 久々です。

エンジンが吹け上がらなくなりました。

3~4000RPMまでしか・・・。

色々な要素が考えられますが、電話を頂いた瞬間から原因を頭で整理

もちろんJET本体を見ないと原因は解りませんが。

意外と大袈裟に考えてると お客様の凡ミスを多いのですが

取りあえず JETを預かったら どこをチェックしていくか

可能性のある場所を前もってメモに取ります。

そのメモにも 可能性の高い順から優先順序を付けていき・・・。

今回 預かる前に可能性(店長の中でHIT)があった場所は 6項目です。

その6項目、すべてに原因がなかったとき・・・これが大変です。

最後の方は、こんなこともあるのか・・・って場所迄バラさないと

まるで海に落とした 1円玉を探すかのように(大袈裟)

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お客様もお時間に余裕(心配)があり

世間話をしながら、店長の中のメモした優先順位である場所から

バラして・・・

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優先順位の一番目でHIT

原因が判明して ホッとしました。

取りあえず部品待ちということで お客様もお帰りになりました。

詳細は控えさせていただきます。

IMG_4567.jpg

続いて・・・

第二弾 

症状を確認しながら 店長の中で今できる優先順位を組み立てて

ひとつひとつ・・・地道につぶして原因を探る。

もちろん可能性の高い場所から・・・

こちらのお客様は遠方の方なので 待っていただいてる間に。

もちろんお預かりでも良かったのですが 又、引き取りの手間を考えると

ちょうど店長的にも時間が取れたので 作業を進めます。

PM4時頃から作業をスタート・・・

ここは、う~ん可能性低いな なんて会話をしながら・・

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実は、一か所以外 他は考えにくくて・・・

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PM10頃まで許される時間の限り

ひとつひとつ・・・部品を外しては確認して

最初は元気だったお客様も だんだんお疲れのようで・・・

原因の見つからない店長は焦るが、お客さんに大丈夫 大丈夫なんて

励まされながら・・・なんだか立場逆転してる。

しっくりこないが、一度これで乗っていただき様子を見ることに。

お客さんがお帰りになった後も これという原因が見つからなかったので

症状をメモして・・・JETのどこにエラーがあると・・・

そのような症状がでるのか 再度 初心に帰ってエンジンの仕組みを

頭で分解 組立・・・

バラしてる時から ひとつだけ疑問を感じていた場所が一点。

噛み砕いていくと やはりそこに原因があるカモ

疑問はあったが部品が無いので 手を出せなかった場所

夜中までお客様と会話をして・・・








次回・・・修理は続く

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新艇到着。

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さぁーて 今週のある日の話ですが・・・

新艇到着。

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誤解を招く可能性があるので・・・

この辺でやめときます。

この新艇は お客様 さっさとお持ち帰りになりました。

店頭で見ることはできません。

By てんちょ

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修理・・・。

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ウエストパーム

事務所というか・・・2階にある。

階段を そろりそろり 上がってくるお客さん。

誰が来たのかと思い ジィーと階段部分を見つめる店長 

ムムっ ●田さんね・・・

なんだか・・・嫌な雰囲気でそろりそろり・・・

まさか・・・壊した  壊れた 

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いやぁー 昨日 ツーリング行ったらね・・・

カク カク シカ ジカ・・・説明を始めるお客さん。

それならバッテリーが原因じゃないの 

3年使用のバッテリーだし 

でもっ バッテリー以外にも考えられる所もあるから

まずは、バッテリー交換しよう・・・

ダイアグノシス診断をすると、やっぱりバッテリーだけが原因ではなさそう。

原因は ここにも (写真の物)

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今回交換したパーツ

日帰りで修理完了・・・。

弊社で購入していただいたお客さんのだから

出来る限り頑張ります。

現在250Hオーバー

1000H位 記録を作ってください。

1000Hいったら 新艇販売しますから・・・●田さん 








そそっ 穴の開いてたSTX-Rのチャンバー

本日じゃないが 組み上げて引き渡し完了

後は水上で実際走らせないと解りませんが

きっと大丈夫でしょう。

By てんちょ

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トレーラー到着。

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暑い 熱い 4

まだ、例年なら梅雨 シトシトもいやだがっ

尋常な暑さじゃないね・・・。

おかげで 夜も暑くて眠れない・・・。睡眠不足です。

お店も、業務用エアコン×2台 フル回転中ですが

暑さに負けてます。 

なぁーんて 書いてみましたが・・・

本日、来店されたお客さん(職人さん)なんだけど

毎日 Tシャツを5枚持って現場へ行くらしい

今日は手掘りで 20メートル掘ってきたぜ 

ハァー 店長その話を聞いて 急に涼しくなりました。

でっ お財布からお支払いの為に出したお札

それを受け取った店長 急にしんみり・・・

だって お札が汗でしっとりしてるんです。

さぁ がんばろっ 



話は変わって 昨日 MAXトレーラー到着

ナンバー取得してお持ち帰り 新艇を乗せて。

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それと、明日 日帰りでファクトリーゼロのエアーポール取り付け予定

今から 開封して パーツを順番に並べて 準備中 

何度も取り付けしてるが 説明書もおさらいで 勉強中。

何度やっても ハルに穴開け×4 緊張します。

By てんちょ

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CDCVキャブ・・・。

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さて、前回も登場しましたウルトラ150

その後、調子よくライディングしてたようでしたが・・・。

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4000RPMから急に吹け上がらなくなったと。

秋にはキャブのOHをしましょうかと

前回引渡し時にそんな、お話をしてたのですが・・・

時期が早まりました。

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インテークマニホールドの中を鏡で覗いて

リードバルブの確認。カワサキの樹脂のリードは滅多にトラブルはありませんが

折角なので トラブルを見落とさないようにチェック

本来、インマニをバラしてしっかり目視で確認するべきですが。

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お次は、最近のSTX-Rに引き続き

キャブレターをくまなく確認

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さぁーて しらみつぶしに確認

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と言うのが・・・決定的な部分が見つからない。

キャブをバラしついでなので・・・

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滅多にないところに原因があるであろうと

どんどんバラして・・・

色が変わっていて へたり 消耗はあるが

店長の考えるところの 決定打ではない。

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この辺も決定的ではない。

燃料タンク内のフィルター 燃料フィルター

エアベント ワンウェイ 燃料コック イン リターン

パルスホース タンク内の水の混入どれもこれも大きな問題なし。

電気的な部分もこれと言って見つからない。

詳細を調べるには全部バラして目視点検になるが

バラすには根拠がすくない。

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ポンプ ペラとのクリアランスはスカスカだが

キャビテーションが原因でないのは 3度も確認済み。

あくまでもエンジンが吹け上がらない。

キャブレターの部品がくれば一度組み上げて

残る原因はひとつ・・・であってくれれば良いが 

しっくりこない修理状況である。

予算のある中での作業なので・・・限界かっ。

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まぁ 偶然でも2サイクルの修理等続くもんだっ

元気にして返してあげたい

2サイクル環境面で今日 色々言われるが・・・

By てんちょ

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一難去ってまた一難。

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前回、修理した KAWASAKI STX-R

新たな発見 

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間違いだらけだった キャブレターを修理して

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早速 組み上げ

本来なら これでブログアップの予定もなかったのだが・・・

最終確認の為 水回ししながら状態を確認してたら・・・

エンジンは絶好調なのですが 一難去ってまた一難です。


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この写真じゃ良く解らんね。

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真ん中あたりの、少し黒いポチッとした部分

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ココ です。

穴が開いてるんです。

組んである状態で言えば 上から覗いて真裏あたり・・・。

目視では確認できないところ

それで、エンジンをかけながら 水回しをしてると

ほんの少し チョロチョロ とっ水がしたたるんですよっ 

水洗するホースの付け根あたりかと思い ホースバンドをしっかり締め直しても

チョロチョロ・・・・・・・・

よぉーく見ると マフラー裏側あたりから

ムムッ と思い触るといきなり穴が広がり ピュー

そこで店長のとった行動は 取りあえず 指で穴を塞いでみた 

何故か それは・・・現実逃避をしたかったから。

見たくないものを 見てしまい・・・


これを読んで笑ってるあなた 

子供の頃に お茶碗割って くっつきもしない

割れたカケラを くっつけたことあるでしょ 

あはははっ。

現実でないことを祈りましたが・・・残念です。


数秒後・・・いつまでも指で押さえても治る訳でもないし

5万円以上の部品  取りあえずマフラーを外して

その後 対策をお客様と相談して・・・

修理保留です。

きっと低予算で治りますよ。

By てんちょ

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ゲリラ豪雨

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昨日の夕方 PM5:00前後

雷と共にバケツをひっくり返したような雨

昔は夕立なんて ある意味 夏の風物詩

短時間にザァーと雨が降り そして・・・ カラッと晴れあがり

熱せられた地面の地熱が雨で冷やされ 道路の埃は洗い流され

すっきりした気持ちもありましたが・・・。



それが、昨日は雷の音が去ると共にやってきたのが

消防車のサイレン 店の前の国道をあっち行き

するとこっち行き・・・右往左往してる様子。

消防署の出動記録を見ると 1時間の間に4件の火災発生

今朝のニュースで1件は落雷が原因全焼とも・・・

そして隣町では落雷による怪我人2名 



昔 WestPalmのレースTEAMがあるころ

利根大堰で練習をしてると 雷雨なんて珍しいものではなかったが

雷雨と共に 雑巾片手に車を洗車するもの

又、JETを洗いに行く おバカなTEAM員



雷が鳴りやみ・・・避難してた車から出てくると

なんとっ、雷が原因の静電気で みんなの髪の毛が逆立っている。

子供の頃に 下敷きをこすって摩擦をおこして 頭に近づけると

髪の毛が持ち上がる それと同じ状況

その辺一帯の空気中が静電気に帯びているのだと思う。


とにかく雷が鳴ったらいち早く 車に避難しましょう

タープの中で雨宿りは危険ですよ

まさか俺には落ちないだろうなんて考えないでね 

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初回点検&改造&注意喚起!

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先週のお話ですが・・・

いきなり衝動買いで購入したお客さんのウルトラ300LX

10時間の初回点検にひっかけて

いくつか作業を頼まれてまして 部品用品も揃ってます。

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トレーラーのレール部分

今、流行のアルミフラットレールに交換

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その為に、JETを下して・・・。

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まずは、メインの作業 メンテナンスから

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最終確認で水回しをしながら ブンブン空ぶかしもしてみて

エンジンルームの状況確認 目と耳で・・・。

それとステアリング系とポンプ等外部周り

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メンテナンスが終了し

次はミラーのブロックオフを取り付け

サイドのカバーをバラしてミラーを取り除きます。

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ステアリングのカバーと同色のシルバーカーボンで。

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ミラーが無くなって すっきり ドラえもん見たいだなっ。

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JETをお預かりした時の世間話で

なんか・・・トレーラーがガタガタ言うんですよね。

アブソーバですかね・・・。

店長⇒トレーラーはガタガタ言いますよ。

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と言いつつも その言葉が気になり

漠然とトレーラーを見つめていると・・・

やけに、タイヤが潰れてる気がして 念のため空気圧を

愕然  0.7キロ

ジェットランチャーのタイヤじゃあるまいし・・・。

お客さんとの会話を巻き戻していくと

確か、山中湖に乗りに行ったって 言ってた。

ということは、高速走行・・・。

良くバーストしなかったもんだっ  路面温度の高い真夏なら・・・

最近 MAXトレーラーに限らず 太い扁平タイヤを標準で装着してるトレーラーも多いが

空気圧が 減っていても結構気づきにくい

車の空気圧をチェックしてる人でも

トレーラーは意外と疎かになってるユーザーが多いと思う。

       注意喚起

今一度、タイヤの空気圧を確認して下さい。

半年近くガレージで放置してたトレーラー 空気減ってますよ。

年に数件程度 バーストの話は耳にしますよ・・・。

信じるか信じないかは、あなた次第です 

↑ どっかのTV番組のフレーズ パクリマシタ

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中古艇・・・

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ちょっと前に・・・

手前のは新艇ですよ 納艇済みです。

奥の300X (ブルー)2012年モデル アワー9H

長期格納点検済(弊社)で・・・。

MAXトレーラー2012年モデル付

どちらも新品のように 美艇

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だったのですが・・・

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ご案内しようと思ってたら

ご案内する前に 嫁ぎ先決まりました。

といより、引き取られていきました。

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メンテナンス

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10年以上前に・・・

若い女の子がお店に来店した。

その女の子はJETがほしいとっ・・・

外を見ると 乗ってきた車は ランドクルーザー100

私の車なんです・・・とっ。

店長は目がテン・・・状態。

多分 25歳位だったかもしれない・・・。

ランクルが好きな子なら JETもいけるかも

今、その時販売した ヤマハ1200XL-LTD

数年前に弟さんが受け継ぎ・・・

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メンテナンスに・・・。

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当時、女の子がJETを購入って 珍しかったので

今でも 鮮明に覚えてる。

元気に動いてほしいもんだっ。

ただ今 整備中 

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とは、別に日帰り飛び込みメンテナンス

飛び込みと言っても 弊社で購入されたお客様で

お昼前に電話があって 今日メンテという意味ね。

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いつも通りの・・・

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このお客様は自動車整備の自営業の方

色々 整備をしてて気づいたことをアドバイスするが

エンジンを把握してるので流石 店長の言いたいことを

すぐに理解していただける。

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ということで・・・

プラグも錆びてましたぁ・・・。

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なんですかぁ・・・。

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なんですかぁ・・・

でっ 始まる修理

中古で購入されて 簡単なペラのゴミ取りから

会話が変わっていき・・・。

コーナー立ち上がりで一瞬 息継ぎがする との新たな話へ。

それが無ければ すごく楽しい乗り物なんだけど とっ。

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外装はレースボートっぽい改造

電気も入ってるらしい が、なんせ中古で購入されたので

ご本人も ナニが なんだか・・・。

キャブは脱着した形跡が・・・。

話し合いの結果 キャブレターだけでも一度確認するということで。

早速 バラします。

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原因も含めて丁寧に ひとつひとつ 追究。

見る人が見れば一目瞭然。

3番キャブ組間違い 

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2番キャブ組間違い。

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1番キャブも組間違い。

3つ すべて組間違いの不正解。

どこで どうなると こうなるのでしょう・・・。

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さてさて お次の この写真ですが

もっと最悪の間違い

よく、これで走るものです。

焼きつかなかっただけでも良かったって感じですね。

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こちらのキャブは正解

きっと、たまたまの気がしてきた・・・。

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こちらのキャブの中身は年数なりで経年劣化のみ

正常です。

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こちらのキャブは異常

原因を探ると OILニップルが一度抜けて

中のワンウェイの為に必要な小さな ボールを紛失した模様。

OILニップルが抜ける原因は

丁寧にOILホースを抜かず 引っ張った場合ですかね。

メーカーより部品供給無

なんとかせねば 

恐らく かぶりだとかエンジンの始動性に影響が。

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どんどん バラして・・・・

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写真ではピンボケで解りにくいが

ワンウェイのチェックバルブが折れ曲がってる・・・

人為的なものか

経年劣化か・・・判断はつかないが。

半信半疑でキャブをバラしたが、結果 オーライ

無駄な修理代にならなくて良かった。

今回の不調は 以前のオーナーが組間違いによる人為的なもので

心の中では 色々思うことがあるが

ここでは、敢えて なんだかなぁ・・・だけにしておきます。

キャブレター以外に原因が無ければ これで絶好調のハズ。

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やっちゃたのね・・・。

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最近のお話ですが・・・

日曜日ノリニイッタラ ヤッテシマッタ・・・。と言う電話。

早速 お預かりして バラして

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うーむっ 中々のもんだなっ。

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フムフム スコープゲートにもね。

これも後でとって とっ。

まっ 石噛みなんて 日常茶飯事

どんなに注意しても、やるときにはやってしまう。

飽きるほど見慣れてるんで 驚きません  






























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どっ ひぇー 

どんだけ・・・ですか。


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普通のライターと比較してみました。

こんな大きな石でも吸い上げます。

浅瀬でやると 陸にいる人に 銃弾のように石が飛びます。

以前 浅瀬でエンジンかけてそのまま 石をバンバン後方に飛ばして

知らんぷりして 乗りにいっちゃたジェッタ―

バチバチバチ って 小石が一杯飛んできて・・・

停めてある車 水際のJETにバンバンあたり

戻ってきたそのジェッタ―は・・・

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さてさてペラを元に戻して

交換しないのか・・・って声が聞こえそうですが。

ご本人の要望により 交換しません。

一度 水に浮かべてから判断ということで

まっ 店長が見た感じも いけそうな気がする。

皆さんも気を付けてね。

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船舶検査とメンテナンス

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3年間で23H

あまり乗ってませんね。

船舶検査とメンテナンスです。

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お客様で昨年 ちょっとしか乗らなかったから

って、メンテナンスを1年飛ばす方がいますが

今回もプラグのねじ部が錆び

若干 外すのに渋い

1本だけねじ山修正です。

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今年はもっと遊んでください。

By てんちょ

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