部品交換完了。

台風　５・６・７・８・９号と・・・

今年は台風の当たり年　



こちらのバラシ済みのＪＥＴ・・・



部品が入荷したので、早速交換作業　



作業完了　



船舶検査の為にお預かり



先週の一コマ

かなり・・・ＰＩＴが一杯になりましたが

皆様、次々引き取りに来られ助かります。


ご協力有難う御座いました。


Ｂｙ　てんちょ

部品交換。

部品交換の為

ハンドル周り一式　分解中・・・。



大体・・・バラシ完了。

交換したい部品はコチラ・・・



部品入荷待ち・・・


Ｂｙ　てんちょ





本日・・・

ヤマハＦＸとウルトラ　２艇を載せたお客様ご来店



内容は・・・

明日、使用するから今から至急修理してほしいと　



念のため、不具合箇所は　

友達のだから解らない・・・



残念ですが・・・無理です。


Ｂｙ　てんちょ


今日、海に行かれたお客様が帰りに立ち寄り

海が荒れていて乗れなかった　

それで・・・いいんです。

無理すると、大変なことになりますから・・・。


しかし・・・梅雨明けと同時に梅雨みたいだなっ。

メンテナンスとトレーラー部品交換。

珍しい方が・・・ご来店（２度目）

刑事さんです。

ただ今・・・捜査協力中　

ＪＥＴの盗難とかじゃないですよ　

直接、弊社には関係ない事です。



おみやげ頂きました。

さてさて・・・

メンテナンスの本題へ　



まずは・・・

トレーラーのレール交換の為にＪＥＴを下して



ウッドレールをアルミに交換



ＪＥＴを載せて、幅などのセッティング中・・・。



そして、３５０Ｘのメンテナンス開始



ＯＩＬ、エレメント、プラグ交換。



動作確認をして作業完了・・・



今日、パーツが届く予定なので

届き次第・・・お次の作業へ



Ｂｙ　てんちょ

修理。

ツーリング先でポンプに異物が混入し

その場で、ＪＥＴをひっくり返し・・・



時間が経過したら・・・

ＵＳＢケースの蓋が開かなくなった。

色々な工具で試すも、ビクともしない　


この部分は塩噛みする可能性があるので

冬期メンテナンスの作業でグリスを必ず塗布しています。


冬期メンテに来られていないお客様は・・・

定期的にグリスを塗布して下さい。





最終手段として・・・切り取り

中のＵＳＢも塩で故障。

配線が生きてたのが救い・・・。



ほんの僅かな傷だけど・・・

修理もすることに。


その他、修理もありました。

が・・・サクッと完了。


Ｂｙ　てんちょ


お次の作業は・・・メンテナンス。

昨日の修理ですが・・・

昨日の修理の続き・・・

出来る下準備はすべてして、部品入荷待ち。



船内も他に損傷がないかを確認していたら

見てはいけないものを・・・









見てしまった・・・



このホースの先は・・・

エンジン本体に接続されている部分

ホースフィッティングの中は塩で完全に塞がり

フィッティングも腐り　ホースの中でポキリ

ホースもちぎれていて・・・


この部品を交換するためには・・・

エンジン脱着分解作業










予算内に収めるべく塩噛みとの・・・格闘

明るい兆しが見えてきたところ





流石・・・お客さに状況説明と・・・

今後の指示を頂くことに。



今までの作業で予算を使い切る勢いだったので

追加作業にしては痛い金額・・・


ここまで作業してきた店長としては・・・がっかりだが。


でも、気付かずに治していたらと思うと・・・

それも怖い話だなっ。



こういうのを１か所見つけると・・・

連鎖的に他も損傷していることが多いんだよね。








Ｂｙ　てんちょ



本日は・・・次の艇の作業が・・・

修理。

修理代って、実際作業をしないと見えないもの

ただ、ある程度（概算見積もり）は出来ます。

もちろん・・・概算の見積もりをしないと

お客様も予算の問題もありますから困りますよね。



実際の作業をしないと解らないものとは・・・

塩噛みでボルトの固着や折れた場合なども含め

追加料金が発生する場合もあります。

そこは、ＪＥＴを見て経験値でこの辺は苦戦しそうだな

とか・・・も、考慮してあらかじめ伝えます。


最初にある程度概算見積もりで予算を頂き

予算を超えるような発見をした場合など

都度、お客様と相談しながら作業を進めていきます。


もちろん、大きな損害など発見した場合

やむなく・・・作業中断もありますが・・・。




今は、新しいウルトラに乗られているお客様

以前、乗っていた２５０Ｘは２年間放置

でしたが・・・ここで修理する事に　

修理項目は・・・

ステアリングケーブル固着

スロットルケーブル固着

排気漏れの３点

その他・・・。

ある程度、予算を頂き作業開始　



グニャグニャと・・・得体のしれないもの。

実は、熱で溶けたエアーダクトホース

最後に乗った２年前　スロットルが固着して・・・

エンジンが吹け上がりオーバーヒート・・・らしい

お友達に貸していたようで、詳細は不明。



早速、渋いハンドル周りから着手

色々なところが固着していて・・・

何をバラすのも大変　


ココがバラせなければ他の作業へはすすめない。

ある意味・・・最大の難関。




塩が・・・

通常のマニュアル通りでは分解できず

あっちやこっちも・・・バラして

ここまで・・・４～５時間作業しても進展ならず

万一、バラせないと部品を丸ごと新品に・・・

もしも・・・を考え、手を止めて部品の値段を見積もる。


丸ごと部品交換だと駄目だ・・・

完全予算オーバーです。

部品代が見積もりの倍の金額に・・・




この辺りから・・・心が折れてきて・・・

予算内で作業が終わるのだろうか

修理を止めるべきか、葛藤が始まります。


何がなんでもバラさないと・・・


日が変わって・・・翌日へ持越し。




排気漏れも気になるので

損害状況の確認作業・・・



いたるところのホースや配線に熱の影響が・・・



排気漏れは・・・

このホースが炭化して破れている。

実は、見たときは少しだったのだが

外そうとホースを握るとバキバキ割れが広がった。



ハンドル周りも・・・完全固着。

苦戦を強いられたが、何とか分解清掃し

スルスルと動くように・・・



スロットルケーブルとステアリングケーブル

両方とも、ガチガチに固着状態。



作業中・・・

ずっと気になっているタイヤ



ＪＥＴの修理が先決だが・・・

こういうのって、あとでが・・・忘れちゃうんだよね

だから、忘れる前に空気入れといた。

タイヤがシャキーンと・・・元気に。


予算内で何とかなりそうなので

部品を発注。



部品が入荷次第　組立できるように・・・

下準備と他に損傷が無いか確認作業に入ります。

外した部品の整理と、ボルト類の仕分け

ボルトの塩掃除やネジロックの塗布など・・・




作業は・・・


まだまだ続く。


Ｂｙ　てんちょ

船舶検査×２台

昨日の話ですが・・・



そうそう・・・

先週、メンテナンスでお預かりしたＪＥＴ

船舶検査もでした。





そして、もう一台こちらも・・・

船舶検査。


２台とも無事完了。


意外と多いのが・・・

船舶検査が切れていることを忘れて乗っている方。


このブログでも、幾度となくご案内していますが

今一度　ご確認を　


Ｂｙ　てんちょ

さて・・・夕方には修理艇入庫予定。

少し悪い予感が・・・。

４号機？ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｓｍａｒｔ ＶＣＩ

昨日、カワサキから荷物が届いた。

注文なんかしてないのになぁ・・・

と、思いながら開梱。



ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｓｍａｒｔ　ＶＣＩ

ああぁ・・・思い出した。

随分前に、そう言えば予約していたなぁ・・・



忘れたころに・・・届いた・・・

まぁ・・・急ぎの荷物ではないのだが。



いずれ、これが無いと修理が出来なくる、大事な物。

１号機の２サイクルＤＩ用のダイアグから始まり・・・

ＫＤＳ２・・・ＫＤＳ３　確か・・・

今までの装置はゴミと可している。


そして、４号機のＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｓｍａｒｔ　ＶＣＩ


パソコンの進化と共に、ダイアグも買い替え　


今度はＰＣとブルートゥースでもつながる・・・だっけか　

パソコンが無くても診断可だったか・・・


説明書が入っていないので取扱い方法がわからん　



取りあえずは・・・

今後も修理（診断）ＯＫじゃ　



ＹＡＭＡＨＡの診断器は数年前に購入したので

当面、買い替えは必要ないと思う。


結構、高価だからねぇ・・・。



Ｂｙ　てんちょ



でっ・・・早速使えるようにしてみた　




ＪＥＴが無いから、どんな感じかわからないが

内容は現時点　変更はないでしょう。

いずれ、ＥＣＵの上書きなど発展するんでしょうね。

ブルートゥースは便利かも。


じゃ。

メンテナンス。

最近、このタイプのＦＸシリーズ

メンテナンスが減ってきましたね・・・。



そこで、メンテナンスなのですが・・・

このタイプのエンジンに限っては屋内作業が困難

普段ならエアコンの効いたＰＩＴでの作業が大半なのだが



今日は、外での作業・・・

最初は、夏を感じながらの・・・でしたが。

作業途中から・・・あちぃーあちぃ。　



時々、エアコンの吹き出し口の前に立って・・・





相変わらず・・・

この時期の・・・・・・・・・・

折れても不思議ではない状況。



奥と手前のトレーラー車検も無事完了。



ＶＳＯＰ・・・酒かと思ったら・・・酒はＶＯＳＰかっ。

真夜中のお菓子　

酒は飲めないから　こっちの方が嬉しい　


○っちゃん。いつも有難う。


そして・・・



トレーラー車検のお客様からも・・・

いつも、いつも有難う御座います。



Ｂｙ　てんちょ



台風５号、６号が発生

週末・・・

海など行かれる方は最新の気象情報を確認。

トレーラー車検×２台。

昨日、メンテナンスが終わり

午後から・・・トレーラー２台お預かりして



トレーラー継続検査の灯火確認中　



お次がこちらのチェック



灯火類問題なし　



ガラスコーティングに出していたＦＸ

作業が終わり戻ってきて・・・

本日、お客様に引き渡し完了。　

やはり・・・　輝きが違います　


さて・・・お次は　船舶検査とメンテナンス。

その前に・・・２台トレーラー車検でしたね　

Ｂｙ　てんちょ

一気に梅雨明け！

本日、午前に気象庁から梅雨明け宣言でましたね。

何度も書いているけど・・・

埼玉・・・イヤイヤ・・・川越は少なくとも

殆ど降ってないんです　

お陰様でＪＥＴユーザーは、梅雨休みもなく遊んでいますが

道路も畑もカラカラ状態で埃がひどい　

だからって、豪雨も困りものですけど・・・

どうぞ・・・程よくお願いいたします。



カーペンターのお客様ご来店

１週間前から、本日を予約済み。

ＯＩＬ、エレメント、バッテリー交換作業。



動作確認中・・・検水口ＯＫ　



水漏れ、排気漏れ、ＯＩＬ漏れ、異音ナシ　



直近　４年間のメンテナンス状況

３時間・・・４・・・２時間

ちっとも・・・乗っていません　



それでも、友達でもこのＪＥＴを買ってくれたら

新しいのが欲しいそうです・・・。


Ｂｙ　てんちょ


午後からもう一仕事待ってます。

オークション！

先週、プラグを買いに見えたお客様。

アイドリングが不安定で・・・・

ご自身で交換されるので、締め付けトルクやら

いくつかの、要注意点をアドバイスして・・・



オークション（某有名オークションではありません）で購入したけど

最初からＯＩＬが乳化していたらしく・・・

そんな原因も、前の所有者には確認できないらしく



憶測で、考えられる事。

人為的な失敗・・・機械的トラブルなど・・・



フラッシングをして、早速乗りにいかれたようですが

数分でエンジンが停止　

ドレンを開けると　乳化した水がドボドボ　



手に負えなくなり・・・弊社にご来店。

電話で聞いていても、嫌な予感しか・・・



しかし・・・ウン十万円で購入したＪＥＴ

数分で終わらすわけにはいかず

又、中古を購入しても同じことになりかねない。

あくまでも、修理をする方向で・・・



まず・・・ＯＩＬ量の確認作業、ゲージに付着無

ＯＩＬが、全部船内に垂れ流しか・・・船内ＯＩＬでドロドロ。


次に・・・

プラグ確認。

プラグを取り付けるときはスルスルと回ったらしいが・・・

店長が確認するため外そうとしても・・・結構渋い。



渋いプラグは一本
















無事、外れたプラグはこちら。

もし、プラグが折れていたら・・・



バラさないと・・・

エンジン内部の状況が解らないところだった。

ネジ山とプラグの頭がグチャグチャ・・・



内部の状況に判断が付くので

エンジンをバラさずに大凡の見積もり。



ウン十万円だして、購入したＪＥＴ

アイドリングで数分乗って終了。



結論。

オークションは怖いね　

もちろん、店頭販売でも機械物なんで

中古艇の整備をして試運転しても

１秒先の事は解らないけど・・・


オークションで購入する際は・・・

やはり、目利きの利く方と一緒に見られた方が。


Ｂｙ　てんちょ


鏡で船底をを覗いたら・・・

四角い銀色の金属片っぽい物が落ちていた。

・・・・・・・・・・・・。

もっと、時間をかけてみないと・・・・解らない。

本日の作業は・・・

先週、３連休を前に・・・

お預かりしていたメンテナンス、修理、新艇

すべて、土曜日までに引き渡しを完了したので

賑わっていたＰＩＴも　ガラ～ン　

ガラ～ンとなったので　床掃除　



新艇でにぎわっていたショールーム

こちらも・・・

お客様からご注文を頂いていた新艇は、すべて納艇済み

なので・・・ガラ～ンとしています。



この新艇は弊社展示即納在庫分。

ＹＡＭＡＨＡ　ＦＸ－Ｃｒｕｉｓｅｒ　ＨＯ

嫁ぎ先を探しています。

興味のある方はご来店くださいませ。


Ｂｙ　てんちょ

JJSBA Ｊｅｔ Ｓｋｉレース千里浜ファイナル。

永い事・・・

レース会場として利用されてきた千里浜（福井県）

今年で・・・

会場として利用するのは最後だったんですよね。

レースがＹｏｕ　Ｔｕｂｅにアップされていたので・・・

久々に・・・見入ってしまった。


店長はＪＪＳＦ（レース団体）専門だったので

ＪＪＳＢＡ（カワサキ運営）には、数回参加したことがあるだけ


でも・・・

昔も今もＴＯＰレーサーは変わらず


まぁ・・・

３連休お仕事でＪＥＴに行けない方

レースってこんなもんだよ　

参考にご覧になってみてください。





松浦　章人　優勝おめでとう　

昔、一緒に集団フライングで失格になったな・・・



しかし・・・何十年レースやってるん。

凄いのぉ・・・。その歳で・・・脱帽・・・




本日の作業は・・・


ヤマハ新艇のガラスコーティングを承りました。


外注（プロ）へ引き渡し完了　



Ｂｙ　てんちょ

点検作業継続中・・・。

梅雨は何処いったんでしょうね・・・。

そもそも・・・梅雨入りしたのかも疑わしい　



継続して点検作業中ですが・・・



こんな部品を交換してみました　


他のメンテナンス作業は・・・

カメラの電池切れで写真なし。


古いカメラなので電池も寿命


以前、電気屋に購入しに・・・

しかし、古くて販売終了。

ＪＥＴ同様、古くなると部品の供給が・・・ＳＴＯＰ。


電池位、互換が取れるようにしてほしかった。


ＳＯＮＹって、独自の物が多いよね・・・昔から。



Ｂｙ　てんちょ

点検？修理？

昨日ですが・・・

朝一番からお客様ご来店で。



ヤマハ　ＶＸＲ　点検中・・・



色々・・・点検しています。



妥協せず点検中・・・



細かいところも見落とさないように点検中。



一番上の数字ですけど・・・

無負荷でのエンジン回転数　７９０２ｒｐｍ絶好調　



ＶＸＲのお客様から頂いちゃいました　

○田さん・・・有難う御座います。

あの後、暑くて結構飲んじゃいました　






ここからは・・・別件で。

ウルトラの鍵をすべて紛失すると

ＥＣＵも含め交換になりますので

必ずスペアキーを作っておきましょうね　


結構、高価な部品ですから・・・


Ｂｙ　てんちょ


昨日は・・・

がっつり朝から晩まで忙しい一日だった。

休憩時間　ほぼゼロ。

昼食も食べれたのが夕方・・・　

食事が、不規則になると痩せるんですよね。



じゃ。

メンテナンスと修理。

今週に入り・・・

他の作業と並行しながら。



メンテナンス及び修理作業



久々に・・・

沢山抜けましたね。

決して良い事ではありませんが・・・



ダンパーと、ヒンジが固着中・・・。



外したプラグは、まっちゃちゃ　

折れずに取れて良かったねぇ・・・

エンジンの内部が心配です。

それとイモビキーの紛失の為に

再度、キーを発注中・・・

鍵をすべて紛失すると　ネットでは注文できません。


モロモロ・・・部品手配の入荷待ち



Ｂｙ　てんちょ

元気はつらつ！

本日じゃありませんが・・・



頂きました　

有難う御座います。



新艇と新車トレーラーの納艇・車　

今まで１５Ｆ　ＳＪ　ウルトラ・・・

そして今回で４台目の購入。

すべて手放さずお持ちのハズ・・・


諸事情ですぐには乗りにいかれないようですが

頑張って、練習して下さい　




さて・・・並行しながら作業もしていますが

続きに取り掛かります。




Ｂｙ　てんちょ



おまけ。

夜空に“謎の光”、埼玉県南部などで目撃相次ぐ

　クリックすると見れますけど・・・

確かに、急激に曲がっている。



８時前後、ちょうど外を歩いていたけど

お金が落ちてないか、下ばかり見て歩いていたから

気付かなかったなぁ・・・

でも、お月様はでかかった。

船舶検査。

新艇購入から３度目の定期検査。

と言うことは・・・

　１８年　

途中・・・

いたずらの改造が原因で修理したこともありますが

次回の定期検査が来れば２４年

いきつくところまでガンバロウ　


Ｂｙ　てんちょ

メンテナンスと修理。

メンテナンス作業開始　



この時期のメンテナンスで怖いのは・・・

プラグの固着　

真っ先に、プラグが緩むか確認します。



動作確認中・・・



長期保管後など・・・

検水口から水がでない事もあるので要確認。



修理と言う程の内容ではないが・・・

まぁ・・・よくあるある・・・話ですけど。

お客様、ご来店される際中に抜けて引きずってしまった。



修理後・・・

念のため、灯火類の確認。





カプラー接続時、車両側（メス）のふたを開けて差しますよね

ふたの裏側を見ていただくと解りますが

裏側に突起があります。

差し込むトレーラー側カプラー（オス）にも突起があります。

奥までしっかり差し込んでもらうと・・・

突起同士でロックされる仕組みになっているので

一度、覗いてご確認ください。


来店されたお客様でトレーラー切り離しの時

車側のふたを持ち上げずに抜こうとする方がいますが

ふたを持ち上げないとロックされているので抜けませんよ　


ふたを持ち上げずに抜けた方は、ロックされていないという証拠です。


オスメスの相性が悪くて、抜き差しが渋いのも多々あるけど。


初心者向け講座でした。


Ｂｙ　てんちょ

初回点検。

ＦＸ－Ｃｒｕｉｓｅｒ　ＳＶＨＯ

１０時間を過ぎた所で・・・初回点検。

ＯＩＬ、エレメントその他モロモロ・・・



最後に、動作確認をして作業完了　



梅雨なのに・・・

台風以外殆ど雨も降らず　

まだ・・・・

影響はないようですが、秩父のダムでは水不足だそうで

節水が始まっても商売柄、水を使用する。

それも屋外だから人目にもつくし・・・


毎日・・・シトシト降る雨は嫌いだが

例年の梅雨明けを考えると、残り２週間


大丈夫でしょうかね・・・


九州の災害を考えれば・・・どうってことないか・・・


さて・・・

気を取り直してもう一台　



Ｂｙ　てんちょ

トレーラー車検。

プラグ交換。

それと・・・



トレーラーの継続検査

いつものように灯火類を確認及び整備


お次の作業は・・・

ポンプの異物除去作業でしたが

写真を撮る間もなく、あっさり完了　


入院覚悟でのご来店でしたが

３０分後にはお持ち帰りに・・・


この時期、雨に関する増水で川、湖など

浮遊物が増えるので要注意　



Ｂｙ　てんちょ

キャビテーション。

お客様から・・・ＪＥＴ壊しちゃった　

と・・・１本の電話が・・・

アンカーロープを吸い込んで　ロープは全部除去したけど

５～６０㌔しかスピードがでなくなった　

修理依頼が入りました。


早速、持ち込まれたＪＥＴに潜り　ポンプ周りの点検。




よく見ると・・・小さな破片がペラに挟まっている。

恐らくロープとは無関係で偶然同時に吸ったのでは・・・



ボールペンと比較すると・・・




以前にもこれより小さなプラスチック片が挟まったことがあるが

みなさん、こんな小さなもので・・・

と・・・驚かれるが、充分走らなくなります。


場合によっては、船体全体に振動がでて

デッキにのせてる足裏がくすぐったいくらい・・・


キャビテーションって、ポンプ内でペラが水を切れなくなり

泡立ってしまう事なんだけど・・・


症状はゆっくり走り出すと普通に進む

いきなりアクセルを開けると　ＪＥＴが一向に進まない

（歩く速度より遅い場合も多々あり）

引っ張りもの等　負荷をかけると進まない

などなど・・・・


こんな時にバンバンとアクセルをふかすと

必ず、エンジンがオーバーヒートしますから


そんな症状が現れたら　真っ先にポンプ内の確認。

７～８キロ以内の速度で仲間に曳航してもらい・・・

安全を確保して（テザーコードを抜く、スイッチＯＦＦ等）

トレーラーに乗せて、下から後ろから覗いて・・・



石噛み、ペラの曲がり　摩耗、ロープなど異物の噛みこみ

ライトをあててくまなく探してみよう　



スコープゲートなど外した場合は必ずボルトに

ネジロック剤を塗布して・・・


後でボルトが緩んで外れたり・・・

ボルトの隙間に塩噛みして　次回ボルトが折れたりするので

要注意　


Ｂｙ　てんちょ

作業完了。

作業が中断していたＪＥＴ。



ネジ山がダメで部品を注文していたが・・・

本日入荷　　作業を再開して



水漏れ等含め動作確認

すべての作業が完了しました。



交換した部品はコチラ・・・



埼玉も、台風の影響ですかね

大雨ですね・・・みなさんお気をつけて。



Ｂｙ　てんちょ

フィルター交換。

本日じゃ御座いませんが・・・

定期点検項目の一つ　フィルター点検作業　



ある程度、乗られたので・・・

お客様に、フィルターの交換を提案したところ

それなら・・・と言うことでご来店。

フィルターの周りはクラックが入っていましたが

ギリギリ、セーフ　



次回はお客様自身で交換作業をする為

作業工程を立会いで勉強されていましたが

若干、作業中に別の箇所でトラブルがあり

作業は中止　


そして、次回もお店でお願いしようかなぁ～と

独り言・・・を言ってました。


Ｂｙ　てんちょ