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埼玉県川越市にあるJET・トレーラー販売、修理屋です。
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ETC・・・。



今日も高速道路利用したぜっ

って、方も多いと思いますが・・・。

NEWS抜粋。

 国土交通省が、首都圏の高速道路で
自動料金収受システム(ETC)を搭載せずに通行する自動車について、
平成28年度にも通行料金を値上げする方向で
検討を進めていることが1日、分かった。
ETC非搭載車はETC搭載車と比べ、
料金徴収コストが5倍に上っており、
受益者負担の観点から見直す。



コスト5倍 

じゃ、なくて 

高速道路の料金所を通過する時に思うのが

ETCレーンの解放より・・・も 

従来通りの現金払いするレーンの方が多く開いていて

現金払いする(有人)のレーン(料金所)はガラガラなのである。

でっ、ETCレーンが渋滞している場面に直面する。


ETC.jpg

(良くこんな看板を目にする)




ETCのレーンを通過するために 渋滞に並ぶわけだが

現金払いの方が さっさと通過していく・・・矛盾。


ETC2.jpg

(こんな感じ)




ETC導入当時は店長も早めに機器を取り付け

現金払いで渋滞するレーンを横目に見ながら

優越感に浸っていた訳であるが・・・


最近は、真逆になってしまったわけである。 



ETC3.jpg

渋滞に並びながら・・・ 

オイ  有人レーンをETCレーンに切り替えろっ 


って、皆さん経験ありません 



だけど・・・きっと。

ETCレーンを沢山 開放すると

料金徴収員の仕事がなくなるから

わざとやっているのかと・・・

思いたくなるわけである。

それで、人件費が5倍だとっ 

だからって・・・

ETCの復旧により 料金を徴収する方の職を失わせるわけにもいかず


きっと、ETC利用率が増え コスト5倍が無くなれば

高速料金安くなるんだろうね 


なんちゃら・・・かんちゃら・・・

理由を付けて コストダウンのマネーを無駄使いしないでくれよっ 



って、思いませんか・・・。

By てんちょ









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