ウルトラ１５０電装修理

ウルトラ１５０の電装の修理。
症状は・・・・
スターターボタンを押してもクランキングしない

まずは、基本中の基本
スターターリレーを疑りますが・・・
問題無さそう。（テスターをあてるが問題なし）

次にグランドケーブル　（＋−のぶっといやつ）
端子の腐食　緩み　断線を確認するが問題ナシ

エンジンの固着ナシ

ちょっと強引にスターターを直結で回す
火花を散らしながら　回ったり　回らなかったり
回っても　夏バテらしく　元気が無い。
焼きつき気味



外したくないが・・・
スターターを外す。
だって、１５０のスターターを外すと　２サイクルＯＩＬが　ダラァー　と出てくるんですよ。
何故
１５０エンジンのフライホイールカバーの中にＯＩＬが満たされていて
スターターを抜いた瞬間　ダラッー
でっ、取り敢えず部品待ち。

心当たりがあるのは・・・
最近、中古で知り合いからこのウルトラ１５０を購入された方なのですが
エンジンのかかりが悪い・・・
との、相談を受けており
バッテリーが上がるくらいセルを回した　とかっ
話を聞いていたので・・・・

原因はセルの回しすぎ　が、大
２０００年モデルなので、消耗もありますが
キャブのオーバーホールも必要かと、その他　エンジンのかけ方にコツがあるのでその辺も・・・



でっ、余談ですが・・・・
現地（ゲレンデ）で新品（奥側）のバッテリーに交換されたそうですが
メンテナンスフリーでなく、開放型バッテリーを装着
カワサキは、メンテナンスフリー（ガス吸着）なので　ガス開放のホースがナイ。
バッテリーの付属のホースか何かを装着されたのですが
ホースの反対側が溶かして穴が塞がっている。

その場で、一番やっちゃあいけない事ですよぉ
危険極まりない。
バッテリーがまん丸になって　爆発しちゃうよぉー
なーんて説明しながら　船を置いてお客さんはお帰り



早速、修理に取り掛かろうと　Ｋ君がバッテリーを外す
それを見た　店長　
ホーラ　言わんこっちゃない

数時間前につけたバッテリーが　まん丸や　ナイケー。
ホースを抜くと　プッシュー

Ｂｙ　てんちょ