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Author:westpalm
(有)二十萬石ウエストパーム
埼玉県川越市にあるJET・トレーラー販売、修理屋です。
KAWASAKI・YAMAHA正規代理店 JETの事ならなんでもおまかせ下さい
日々の出来事をUPしていきます。
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メンテナンス・・・だけだったのに・・・

IMG_2703.jpg

このJET 再使用前のOIL エレメント プラグ交換の依頼

本日中に引取りにくるが 時間はあるので余裕

300X(前回の話題)のハンドル周りを取り付けて

こちらのメンテを始めたわけだが・・・

な・・ん・・と・・

作業も終わり 最終確認でエンジンを始動しようとしたが・・・

IMG_2704.jpg

エンジンが、うんとも すんとも言わない

どういう事 

何度 セルを回しても キュルルルル

腹が泣いてるわけじゃ ナイ 

結論はこのパーツが壊れた 

IMG_2705.jpg

さて このパーツなんだと思います

燃料ポンプなんですよ

燃料タンクから ガソリンを汲み上げるモーターの入った部品

では、何故壊れたか・・・

ストレーナーの中はほとんど水であった。

本来 燃料タンクに水は入っちゃイケないわけだが・・・

結果 水でポンプの故障

IMG_2706.jpg

以前 沈没したこのあるJET

でもあれから 何年も経過してるし・・・

IMG_2707.jpg

同業さんと とある会話から こんなことあったよ・・・

フムフム 念のため確認しておこっ

上の写真2枚だがっ (燃料キャップを開けたところ)

中に横に走ってる亀裂(白いスジ)

どうも ここから水が燃料タンクに混入したようだっ

原因さえわかれば 当分心配はナイ 

IMG_2708.jpg

結局 エンジンがかからず もちろんこのパーツを在庫してるわけでもナイ

お客さんに電話を入れて 入院決定。

この文章を読めばすごく簡単に原因が分かったように書いてあるが

このパーツ(燃料ポンプ不良)にたどりつくまで

まず、最初に点火系を疑り(新品のプラグを再度交換含む) 火花のチェック 問題ナシ

次にパソコンをつないで センサーのエラーチェック 

センサーが壊れていれば すぐにエラーでわかるが 

温度のずれとかは 感知してくれないので 温度を確認 問題ナシ。

もし 温度が 30度 とかを 70度なんて読み込むと

ECU(コンピューター)がその温度に対して燃料を調整して噴射するので

燃料が薄く エンジンがかからない。

次に燃料系トラブルに進んだわけだが

すぐに 燃料ポンプだと解るわけではない

インジェクターの詰まりを疑り インジェクターを外してみる

ここでは まだ解らないので 燃料ホースを外し 燃料ポンプの点検も同時作業

ここで初めて 燃料系のトラブルとして 確認 

でもっ まだ燃料ポンプが絶対とは言えない。

燃料ポンプのリレーのトラブルも考えられるからで

リレーの確認は簡単に外せるし すぐチェックできるので念のため(異常ナシ)

まだ ECUのトラブルも考えられるが・・・

流石に高価な部品だし 確認も面倒だし(ECUのパンクなんて聞かないし)

燃料ポンプの確認を先にしたほうが近道 手間もかからんし

いよいよ 燃料ポンプの取り外しにかかる

ポンプを外して 12Vの電気を直接流すが シ~ン。

確定しました。燃料ポンプの発注と燃料フィラの注文(割れたところね)

これでも 十分近道な修理だと思いますよ。

いきなりポンプを疑るのもOKだが 万一 燃料ポンプが原因でなかった場合

脱着工賃が発生するので 他の部品(先に確認した部品)なら部品代も安いし

工賃も安く上がるんで でもっ残念な結果で終わったが・・・

燃料ポンプが届いたら 次はインジェクターの確認だね

ポンプが動かんことには インジェクターの確認ができん

とりあえず こんなとこまで・・・

お店では できる限り 工賃を安く上げるため(遠回りしないように)

努力してます。

今回は水の混入が原因であったが

冬季メンテナンスをしないと 別件でやはり 故障の原因になるから気を付けてください。

By てんちょ
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